Поиск по сайту

Авторизация

Статистика

Печать PDF

 Дроссель пусковой ДПД 

 

Цена с НДС, руб/шт.

ДПД-1 (Рдв до 3,5 кВт)

 

ДПД-1 (Рдв - 5 кВт)

 

ДПД-2 (Рдв до 7,5 кВт)

 

ДПД-3 (Рдв до 11кВт,подъем)

 

ДПД-3 (Рдв до 11кВт,мост,тележка)

 

ДПД-4 (Рдв до 15кВт,мост,тележка)

 

ДПД-4 (Рдв до 15кВт,подъем)

 

ДПД-5 (Рдв-22 кВт,мост,тележка)

 

ДПД-5 (Рдв-22 кВт,подъем)

 

ДПД-6 (Рдв-30кВт,мост,тележка)

 

ДПД-6 (Рдв-30кВт,подъем)

дог.

ДПД-7, ДПД-8 (Рдв-37 -132 кВт,мост, подъем)

дог.

Техническая информация по дросселю пусковому (ДПД)

 

Рис.1 Механические характеристики электродвигателя МТН 412-6
1 - ествественная, 2,3,4 - с дросселем ДПД-5, Wa-30(2), 60(3), 90(4)

Рис.2 Переходные процессы пуска и торможения электродвигателя МТН 412-6 с активными сопротивлениями

Рис.3 Переходные процессы пуска и торможения электродвигателя МТН 412-6 с дросселем ДПД-5

Рис.4 Дроссельные характеристики двигателей

Рис.5 Естественные характеристики двигателей

Традиционным способом ограничения пусковых токов асинхронных электродвигателнй с фазным ротором на грузоподъемных механизмах является введение в цепь ротора электродвигателя пусковых активных сопротивлений. Каждое выведение ступени пускового сопротивления сопровождается пиковыми нагрузками на электропривод. Пуск, регулирование и торможение осуществляется за счет изменения сопротивлений с помощью релейно-контакторной аппаратуры, которая серьезно усложняет схему электропривода, требует ревизии, ремонта, регулировок, т.е. значительных финансовых затрат. Применение продукции нашего объединения способно, по самым скромным подсчетам, сократить эти затраты вдвое, а именно: уменьшить затраты на кабельную продукцию, на приобретение и ремонт пусковой аппаратуры и электродвигателей, увеличить срок службы механических узлов и межремонтные циклы всего механического и электрического оборудования.

Применение пусковых дросселей для асинхронных электродвигателей с фазным ротором исключает из работы все активные сопротивления, релейно-контакторную схему управления и кабельную продукцию для подключения аппаратуры в цепь ротора, что до минимума упрощает схему электропривода механизма. 

Пусковой дроссельпредназначен для ограничения тока ротора асинхронного двигателя в пусковых и тормозных режимах, обеспечивает плавность пуска и торможения механизмов при отсутствии системы управления ротором электродвигателя, сохраняя примерное постоянство момента до скорости 0,5-0,6 от синхронной.

За счет обеспечения плавного разгона механизмов и особенно, плавного, но интенсивного торможения, резко увеличивается срок службы механических узлов (редукторов, муфт, валов, скатов, и т.д.).
Полностью исключается "произвол" машиниста крана, т. к. выбранная при наладке интенсивность разгона и торможения механизмов остается неизменной.

Применение пусковых дросселей в многодвигательных электроприводах способно решить главную задачу - синхронизировать скорости двигателей. Решение достигается за счет большей "мягкости" механической характеристики двигателей (кривые 1 и 2 рис.4), работающих с пусковым дросселем в цепи ротора.

При традиционной схеме управления ротором с активными сопротивлениями характеристика работы двигателей "жесткая". При выходе на статическую скорость механизмов передвижения роторы двигателей, как правило, "закорачиваются" и выходят каждый на свою естественную характеристику (рис.5). Скорости при передвижении выравниваются за счет механической жесткости фермы  моста, но из-за разности моментов кран "идет" перекосом, приводя в негодность реборды колес.

При использовании пусковых дросселей в цепи роторов электродвигателей, выхода на "естественную" характеристику не происходит (рис. 4), т.к. дроссель находится в цепи ротора постоянно. Механические характеристики на скоростях, близких к статическим, "сливаются", поэтому при одних и тех же скоростях на валу двигателя моменты одинаковы.

Данная продукция получила согласование ОАО "ВНИИПТМАШ", г. Москва на использование пусковых дросселей на любых грузоподъемных машинах, как на механизмах передвижения, так и на механизмах подъема. Нашим объединением уже изготовлено и внедрено на десятках предприятий России и Ближнего Зарубежья около 4000 пусковых дросселей, что говорит о необходимости данной продукции и нашей компетенции. На продукцию действует гарантия - два года. Срок изготовления заказа - 15-30 календарных дней после предоплаты.

 

№ дросселя

L (мм)

B (мм)

H (мм)

D (мм)

C (мм)

f (мм)

Вес, кг

ДПД-1

400

150

550

под М12

180

175

40

ДПД-2,3

670

215

600

под М14

220

300

70

ДПД-4,5,6

ДПД-7, 37 кВт

800

280

750

под М16

250

375

120

 Для электродвигателя Р = 45 ? 160 кВт модуль состоит из 2-х, 3-х и 4-х пластин (количество пластин зависит от Е20 электродвигателя).

 Вес 150-300 кг.

Токоведущие части обмоток каждого модуля закрыты со всех сторон (кроме верха). Каждая сторона своим кожухом (на чертеже не показано). Каждый кожух отстоит от своей обмотки на 50 мм.

Стойки модулей можно приваривать к настилу, либо к ним приваривать уголки с отверстием под М16 и крепить модули болтами.

Сайт-магазин ООО "ПрофитМакс:  http://www.profitmaks.satom.ru