Наше предприятие реализует грузовые крюки типоразмеров от 10 до 24, типов А и Б, с грузоподъемностью крюка от 2 до 50 т.



НаименованиеМарка сталиГрузоподъмность (тн)
8А-1
 20 1,25
10А-1 20 2
10Б-1 20 2
11А-1 20 2
12А-1 20 3
12Б-1 20 3
13А-1 20 5
14А-1 20 5
14Б-1 20 5
16А-1 20 10
17А-1 20 10
17Б-1 20 10
18А-1 20 12,5
19А-1 20 16
19Б-1 20 16
20А-1 20 25
20Б-1 20 25
22А-1 20 40
22Б-1 20 40
24Б-1 20 50

 

Грузовые крюки с цилиндрическим хвостовиком изготовляется по методике горячей штамповки с последующей обработкой цилиндрического хвостовика, и применяются на кранах различных типов, талях, блоках в виде грузозахватного органа. Предельная грузоподъемность данного крюка устанавливается согласно режиму работы и типу привода. Данные крюки могут быть оборудованы предохранительным замком, удерживающим съемное грузозахватное приспособление от выпадения.

Крюки грузовые производящиеся на предприятиях подразделяются:

  • по наибольшей грузоподъемности -  от № 1 до № 26
  • по наличию замка - на исполнение 1 (противовес) и 2 (пластинчатый)
  • по длине хвостовика - на типы А (с коротким хвостовиком) и Б (с длинным хвостовиком).


Крюки крановые грузовые с цилиндрическим хвостовиком изготавливаются методом горячей штамповки или свободной ковки с последующей механической обработкой хвостовика и применяются на кранах всех типов, талях, блоках в качестве грузозахватного органа.

Наибольшая грузоподъемность кранового крюка устанавливается в зависимости от режима работы и типа привода (для ручного привода, для легкого / среднего режимов и  для тяжелого режима работы).

К каждому крановому крюку грузовому прилагается паспорт и сертификат на заготовку.

Крюки произведены в соответствии с требованиями ГОСТ 2105-75.
Гайки произведены по ОСТ 24.191.08-81.
Заготовки на крюки сертифицированы по ГОСТ 6627-74.

 Нормы браковки:

  • Крюк должен быть изъят из употребления, если на любой его части обнаружены трещины и волосовины.
  • Крюк также бракуется при износе в зеве, превышающем 10% первоначальной высоты сечения, а также в случае повреждения резьбы на хвостовой его части.
  • Остаточная деформация изгиба в опасных сечениях изогнутой части крюка и в местах перехода ее к шейке недопустима.
  • Все детали крепления крюка, в которых осмотром или физическими методами контроля будут выявлены трещины, подлежат    замене.
  • Ось  (палец)    траверсы при износе более 3% номинального  диаметра подлежит замене.

По материалам Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов ПБ-10-14-92