Наше предприятие реализует грузовые крюки типоразмеров от 10 до 24, типов А и Б, с грузоподъемностью крюка от 2 до 50 т.
| Наименование | Марка стали | Грузоподъмность (тн) |
|---|---|---|
| 8А-1 | 20 | 1,25 |
| 10А-1 | 20 | 2 |
| 10Б-1 | 20 | 2 |
| 11А-1 | 20 | 2 |
| 12А-1 | 20 | 3 |
| 12Б-1 | 20 | 3 |
| 13А-1 | 20 | 5 |
| 14А-1 | 20 | 5 |
| 14Б-1 | 20 | 5 |
| 16А-1 | 20 | 10 |
| 17А-1 | 20 | 10 |
| 17Б-1 | 20 | 10 |
| 18А-1 | 20 | 12,5 |
| 19А-1 | 20 | 16 |
| 19Б-1 | 20 | 16 |
| 20А-1 | 20 | 25 |
| 20Б-1 | 20 | 25 |
| 22А-1 | 20 | 40 |
| 22Б-1 | 20 | 40 |
| 24Б-1 | 20 | 50 |
Грузовые крюки с цилиндрическим хвостовиком изготовляется по методике горячей штамповки с последующей обработкой цилиндрического хвостовика, и применяются на кранах различных типов, талях, блоках в виде грузозахватного органа. Предельная грузоподъемность данного крюка устанавливается согласно режиму работы и типу привода. Данные крюки могут быть оборудованы предохранительным замком, удерживающим съемное грузозахватное приспособление от выпадения.
Крюки грузовые производящиеся на предприятиях подразделяются:
- по наибольшей грузоподъемности - от № 1 до № 26
- по наличию замка - на исполнение 1 (противовес) и 2 (пластинчатый)
- по длине хвостовика - на типы А (с коротким хвостовиком) и Б (с длинным хвостовиком).
Крюки крановые грузовые с цилиндрическим хвостовиком изготавливаются методом горячей штамповки или свободной ковки с последующей механической обработкой хвостовика и применяются на кранах всех типов, талях, блоках в качестве грузозахватного органа.
Наибольшая грузоподъемность кранового крюка устанавливается в зависимости от режима работы и типа привода (для ручного привода, для легкого / среднего режимов и для тяжелого режима работы).
К каждому крановому крюку грузовому прилагается паспорт и сертификат на заготовку.
Крюки произведены в соответствии с требованиями ГОСТ 2105-75.
Гайки произведены по ОСТ 24.191.08-81.
Заготовки на крюки сертифицированы по ГОСТ 6627-74.
Нормы браковки:
- Крюк должен быть изъят из употребления, если на любой его части обнаружены трещины и волосовины.
- Крюк также бракуется при износе в зеве, превышающем 10% первоначальной высоты сечения, а также в случае повреждения резьбы на хвостовой его части.
- Остаточная деформация изгиба в опасных сечениях изогнутой части крюка и в местах перехода ее к шейке недопустима.
- Все детали крепления крюка, в которых осмотром или физическими методами контроля будут выявлены трещины, подлежат замене.
- Ось (палец) траверсы при износе более 3% номинального диаметра подлежит замене.
По материалам Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов ПБ-10-14-92